Taloudellisissa malleissa alennetaan koko ajoneuvon hintaa, ja myös joidenkin näkymättömien ja vaikeasti löydettävien laitteiden, kuten auton äänentoiston, hintaa.Nykyään markkinoilla olevien autojen hinta laskee ja laskee, joten auton audion osuus auton hinnassa on pienempi ja autoon on asennettava alkuperäiset autoradiotarvikkeet, joissa on tavallisista muovisista ruukkutelineistä koostuvat kaiuttimet, paperikartioita ja pieniä magneetteja., joten se on helppo vääristää, kun äänenvoimakkuus on liian korkea, puhumattakaan suuren dynaamisen ja tehokkaan musiikin nauttimisesta.
Alkuperäinen auton audioisäntä rajoittuu perustoimintoihin, yleensä CD-radioon tai jopa kasetti-/radioon, kun taas DVD, GPS-navigointi, Bluetooth, USB, TV ja muut toiminnot näkyvät suhteellisen huippuluokan malleissa.
Teho on pieni.Alkuperäisen auton lähtöteho on yleensä noin 35 W, ja todellisen nimellislähtötehon tulisi olla 12 W.Joissakin autoissa ei ole nelikanavaista lähtöä, vain kaksikanavainen lähtö edessä, ei kaiuttimia takana ja pieni teho.
Alkuperäiset auton kaiuttimet koostuvat yleensä tavallisista muovisista ruukunpitimistä, paperikartioista ja pienistä magneeteista, eivätkä ne huomioi äänenlaatutekijöitä tai niissä on vain ääntä.
Teho: Pienen kokoonpanon mallin teho on yleensä 5 W ja korkean kokoonpanon mallin teho on yleensä 20 W.
Materiaalit: Yleensä käytetään tavallisia muovisia ruukkukehyksiä ja paperikartiokaiuttimia.Tämä materiaali ei kestä korkeita lämpötiloja, ei ole vedenpitävä, helppo muotoilla ja sillä on huono iskunkesto;
Suorituskyky: Basson säätö ei ole hyvä, kartiota ei voi sulkea värinän aikana, äänenvoimakkuus on hieman kovempi ja vääristymiä voi esiintyä;diskanttia käytetään risteytyksenä pienen kondensaattorin läpi, vaikutus on huono, ääni on tylsä eikä tarpeeksi läpinäkyvä;
Vaikutus: Koko kaiutinsarja ei periaatteessa vaikuta radion kuunteluun, mutta musiikkia toistettaessa se on selvästi voimaton.
Erityisesti 2-kanavaisella lähdöllä konfiguroidussa pääyksikössä on koko autossa vain yksi kaiutinpari, jolla on ääni, mutta se ei ole äänenlaatu- ja äänitehosteen nautinto;4-kanavaisella lähdöllä varustettu pääyksikkö on selvästi parempi kuin 2-kanavainen, 12 W:n nimellislähtöteholla varustettu pääyksikkö ei kuitenkaan voi parantaa äänitehostetta, ja vain 5-20 W kaiuttimilla äänitehoste on itsestään selvä.
Alkuperäisessä autossa ei ole subwoofer-järjestelmää.Jos haluat kuunnella hyvää äänenlaatua, et tietenkään tule toimeen ilman riittävää ja hyvää bassotehoa, mutta jotkin markkinoilla olevat ajoneuvot eivät ota huomioon, onko bassoefektillä ollenkaan merkitystä, joten alkuperäinen autostereo ei niillä on todellinen bassoefekti.
Onko auto tulevaisuudessakin vain kulkuväline?Jotkut auton omistajat vastasivat: "Älkää luulko, että auto on vain ihmisten kulkuväline, se on liikkuva konserttitalo, joka voi lisätä auton omistajan ajonautintoa."Koska autonvalmistajat eivät voi käsittää kaikkien koe-makua ja henkilökohtaisia mieltymyksiä suunnitella auton äänilaitteita, joten autoon asennettua audiojärjestelmää on vaikea miellyttää erilaista musiikkia kuuntelevia autonomistajia.Siksi, kun haluat kuunnella hyvää musiikkia paremmin, sinun on harkittava auton audiojärjestelmän päivittämistä ja muokkaamista.
Postitusaika: 10.7.2023