Rengaspaineen valvontalaitteisto pystyy seuraamaan rengaspainetta reaaliajassa, ja poikkeaman sattuessa se antaa hälytyksen muistuttamaan kuljettajaa ajoturvallisuuden varmistamisesta.Joidenkin mallien rengaspaineen valvontalaitteiston on asetettava normaaliarvo, ja sen kerääminen kestää jonkin aikaa.Vaikka rengaspaineen valvontalaitteisto olisi olemassa, siihen ei voi täysin luottaa, vaan renkaiden säännöllinen manuaalinen tarkastus ja hyväksyntä vaaditaan silti.
Riippumatta siitä, kuinka erinomainen autosi suorituskyky on, se on tuotava esiin maasta, missä renkaat koskettavat maata.Riittämätön rengaspaine johtaa polttoaineen kulutukseen, nopeuttaa renkaiden kulumista ja lyhentää käyttöikää.Liiallinen rengaspaine vaikuttaa renkaiden pitoon ja mukavuuteen.Ole siis varovainen renkaiden kanssa.On osoitettu, että rengaspaineen puute on tärkein syy kaikista renkaan räjähdyksen aiheuttajista, ja renkaan räjähtämisen aiheuttamat onnettomuudet muodostavat erittäin suuren osan pahoista liikenneonnettomuuksista.Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa renkaat ja muut komponentit ennen ulos lähtöä.Rengaspaineen valvontalaitteet voidaan asentaa myöhemmin, ja jopa jotkut GPS-navigointituotteet tai matkapuhelinohjelmistot voivat toimia myös tämän toiminnon kanssa.Kun rengaspaineet ovat epänormaalit, varoitusvalo syttyy mittariin muistuttamaan kuljettajaa.
Rengaspaineen tunnistusjärjestelmiä on kolmenlaisia.Toinen on suora rengaspaineiden valvonta ja toinen suora rengaspaineiden valvonta.Mukana on myös komposiittirengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Suora rengaspaineen valvontalaite käyttää jokaiseen renkaaseen asennettua paineanturia mittaamaan suoraan renkaan ilmanpainetta, käyttää langatonta lähetintä painetietojen lähettämiseen renkaan sisältä keskusvastaanotinmoduuliin ja näyttää sitten renkaan. painetiedot.Kun rengaspaine on liian alhainen tai vuotaa, järjestelmä hälyttää automaattisesti.
Suoran rengaspaineen valvontalaitteen hinta on paljon alhaisempi kuin suoran tyypin.Itse asiassa se käyttää auton ABS-jarrujärjestelmän nopeusanturia vertaamaan neljän renkaan kierroslukua.Kierrosten määrä on erilainen kuin muiden renkaiden.Tämä toiminto voidaan siis suorittaa vain päivittämällä ABS-järjestelmän ohjelmisto.Mutta tässä suorassa rengaspaineiden valvonnassa on joitain ongelmia.Useimmat suorat rengaspaineiden valvontalaitteet eivät pysty osoittamaan, mikä rengas on epänormaali.Jos neljä rengasta tuottavat yhdessä riittämättömän rengaspaineen, ne myös rikkoutuvat.Lisäksi olosuhteiden, kuten jään, lumen, hiekan ja monien kaarteiden kohtaamisessa, renkaiden nopeuksissa ero on suuri, ja tietysti myös rengaspaineiden valvonta menettää tehonsa.
Mukana on myös komposiittirengaspaineiden valvontalaite, joka on varustettu suorilla antureilla kahdessa keskenään diagonaalisessa renkaassa ja toimii yhteistyössä 4-pyörän suoran rengaspaineiden valvonnan kanssa, mikä voi vähentää kustannuksia ja poistaa suoran rengaspaineiden valvontalaitteen kyvyttömyyden havaita. on epänormaalin ilmanpaineen puute useissa renkaissa.
Postitusaika: 03.03.2023